之前的两篇文章中我们介绍了车位的基本信息和车库的简单信息，但是在CAD建筑设计中，地下车库还有很对需要注意的，CAD出入口的一些注意事项我们也需要了解 ，下面我们就来介绍一下。

1、出入口数量确定

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

国标

1.不少于两个，但符合下列条件可设一个：

Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150）

2.Ⅰ、Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个。

3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个。

沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》

25辆一下，1个单车道或1个双车道

25-99辆，2个单车道或1个双车道

100-199辆，不少于2个单车道

200-699辆 2个双车道（双进双出）

700辆及以上，3个双车道

对于设三个车道的要求比国标要宽松

2、出入口宽度确定

出入口最小宽度：单车5.0m，双车7.0m

3、出入口位置基本要求

1）汽车库出入口净距

  机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m

2）基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在基地内部道路上，并符合内部交通的需要。

3）机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m，平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m

4）汽车库出入口通视要求

  汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。

5）机动车库地下出入口间距要求不应小于10m

如上海规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m

车库坡道基本设计要求

如沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》

直线坡道的坡度最大可以做到 16%

国标《汽车库建筑设计规范》

A  小型车的直线最大坡度 15%

B 中型车的直线最大坡度 12%

C 大型车的直线最大坡度 10%

坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）

汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。

柱网布置基本要求

1、常见柱网形式

柱网布置

柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。

8400x8400

8100x8100

极限尺寸

2、柱网选择要点

1)单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库，有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。

2)除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。

具体停车库柱网与停车关系如下表：

●  柱网

     双边停车最经济

●  底板

     梁：一般不设次梁，仅设主梁； 

顶板

     对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。

       结构：

       施工荷载和覆土是否同时考虑？

       消防荷载

       顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！

●   泵房位置

1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。

2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。

3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。

4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。

5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。

水池布置原则：

生活水池一般和消防水池布置在一起；

生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板；

消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。一般不设顶板。

池壁厚度一般200。

布置集水坑和排水沟。

集水坑

集水坑间距一般为50米，最大可为100米。

平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。

消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3，规格一般为1500x1000x1500；

消防电梯集水坑宜设在井道外侧。

排水沟

排水沟沟深200~300，沟宽250。起点最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，间距最长50米左右。

建筑明沟或结构明沟

变配电所的设置原则：

1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高层、部分商业），配电房的数量可以按5～6万平方米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。

2、高层建筑的住宅小区，配电房的数量可以按7～9万平米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。

变配电所的位置：

1、一般在地下一层；

2、供电半径250米范围内，要靠近大型负荷；

3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层板）；

4、不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；

6、应避开建筑物的伸缩缝。

以上就是在CAD建筑设计中对于地下车库的绘制准则和技巧，在实际的操作中，可以根据实际情况的需要选择合适的距离和方法。